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2026年3月19日，馬鞍山湖北路過江通道項目迎來里程碑式節點——和縣側明挖隧道主體結構圓滿封頂。作為皖江流域開挖最深、規模最大、水文地質條件最為復雜的基坑工程，此次封頂標志著和縣側明挖隧道施工全面收官，不僅為后續盾構始發奠定了堅實基礎，更為馬鞍山首條過江隧道的加速建成按下了“快進鍵”。

湖北路過江通道全長10.162公里，其中隧道段達6.464公里，總投資約96.67億元。作為馬鞍山深度融入長三角、聯動合肥南京兩大都市圈的核心交通動脈，其建成將實現兩岸主城區的快速聯通，徹底改寫長江馬鞍山段的交通格局。和縣側明挖隧道基坑素有“皖江第一基坑”之稱，最大開挖深度達29.28米，相當于十層高樓。面對長江高水壓、軟硬不均復雜地層等極端施工條件，建設團隊面臨前所未有的挑戰。

為攻克技術難關，江東控股集團聯合中鐵隧道局、中鐵四局等參建單位，組建專項技術攻堅組。團隊創新采用雙輪銑成槽、智能水土壓力監測、分級降水及信息化施工管控等先進工藝，全程嚴控基坑變形、防滲止水及結構澆筑質量，最終實現了超深基坑施工“零安全事故、零質量缺陷”的卓越目標。

自開工以來，項目團隊始終秉持“安全為先、質量為本、科技賦能”的理念，晝夜奮戰，攻堅克難。作為安徽省重點交通基礎設施及擁江發展的“民心工程”，該通道將打破長江天塹阻隔，帶動沿江產業協同發展。目前，量身定制的超大直徑泥水平衡盾構機“詩城創新號”已開始組裝，即將開啟穿江掘進之旅。下一步，全體建設者將乘勢而上，嚴把質量安全關口，高效推進后續任務，全力打造經得起歷史檢驗的精品工程，力爭早日實現通車目標，讓跨江暢行的美好愿景照進現實。